LTL или FTL: как выбрать правильный формат отправки
Один из самых частых вопросов при планировании автоперевозки — как отправить: в сборном грузе или заказать отдельный автомобиль? Ответ зависит от объёма, срочности и особенностей груза. Разберём оба формата и покажем, когда каждый из них выгоднее.
Что такое LTL и FTL
LTL (Less than Truckload) — сборная перевозка. Ваш груз едет вместе с грузами других отправителей в одной машине. Вы платите только за фактически занятое место — по весу или объёму. Это экономично, но маршрут и дата отправки привязаны к расписанию сборки.
FTL (Full Truckload) — выделенный автомобиль. Вся машина — под ваш груз. Нет других грузов, нет промежуточных остановок. Вы платите за весь автомобиль целиком, независимо от того, насколько он загружен.
LTL — сборный груз
- Платите за своё место в машине
- Отправки по расписанию
- Возможны промежуточные перегрузки
- Идеально до 5–7 тонн или 30 м³
- Экономия 40–60% vs FTL
FTL — выделенный автомобиль
- Платите за весь автомобиль
- Гибкий выбор даты отправки
- Без перегрузок, прямая доставка
- Оптимально от 7–10 тонн
- Быстрее и предсказуемее
Когда выбирать LTL (сборный груз)
Сборная перевозка подходит, если:
- Масса груза до 5–7 тонн или объём до 30 м³ — машина заполнится не более чем на треть
- Нет жёстких требований по дате прибытия — сборные рейсы идут по расписанию, небольшие задержки возможны
- Маршрут регулярный и хорошо освоен перевозчиком — между крупными городами Дальнего Востока сборка работает чётко
- Бюджет ограничен и приоритет — минимальная стоимость
LTL отлично работает на направлениях Владивосток — Хабаровск, Владивосток — Южно-Сахалинск (через паром), Хабаровск — Магадан. Регулярные рейсы, налаженная логистика, прозрачные тарифы.
Когда выбирать FTL (выделенный автомобиль)
FTL оправдан, если:
- Груз весит от 7–10 тонн или занимает более 40–50 м³ — разница в цене с LTL минимальна или исчезает
- Нужна точная дата прибытия — FTL едет прямо к получателю без промежуточных остановок
- Груз хрупкий или требует бережного обращения — перегрузки в терминалах исключены
- Несколько точек доставки по маршруту — можно организовать кастомный маршрут
- Температурный режим — рефрижераторная машина в большинстве случаев бронируется полностью
Сравнение по цене: реальные примеры
Рассмотрим два типичных сценария для маршрута Владивосток — Хабаровск (800 км):
Пример 1: 2 тонны, 8 м³. LTL — около 28 000 руб. FTL — от 95 000–110 000 руб. (вся машина). Выбор очевиден: сборный груз экономит 70% бюджета.
Пример 2: 15 тонн, 60 м³. LTL — около 145 000–160 000 руб. (оплата за каждое место). FTL — от 90 000–100 000 руб. (целый тентованный фургон). Здесь FTL выгоднее на 30–40%.
Точка безубыточности, при которой FTL становится дешевле LTL, обычно находится в районе 7–12 тонн в зависимости от плотности груза и направления.
Промежуточный вариант: консолидация
Если ваш груз занимает 8–12 тонн или 35–50 м³, есть ещё один вариант — договориться о попутном грузе. Экспедитор находит вторую сторону, и вы делите машину пополам по фактической загрузке. Итоговая стоимость — ниже чистого LTL, а скорость сопоставима с FTL: машина едет прямо, без терминальной перегрузки.
Такая схема называется консолидацией или частичной загрузкой. ЕТЛ организует её на регулярных направлениях, когда позволяет поток грузов.
Не уверены, что выбрать?
Пришлите параметры груза — вес, объём, маршрут и дату — и менеджер подберёт оптимальный вариант с расчётом стоимости.